Lốp: Bộ phận tiếp xúc với mặt đường giúp ô tô có hiệu suất dẫn động và phanh thông qua ma sát, đồng thời có khả năng chống mài mòn, chống đâm thủng, chống va đập, tản nhiệt và các đặc tính khác tốt.
Thân lốp: Lớp ply trong lốp, bộ phận chịu ứng suất chính của lốp, có khả năng chống va đập và có khả năng chống uốn tốt khi lái xe.
Lớp đai: dây thép giữa mặt lốp và thân lốp bảo vệ thân xe, ức chế sự biến dạng của mặt lốp, duy trì khả năng tiếp đất của mặt lốp và cải thiện khả năng chống mài mòn và độ ổn định khi lái xe.
Lớp tán: lớp ply đặc biệt phía trên lớp đai, có tác dụng ức chế chuyển động của lớp đai trong quá trình lái lốp, ngăn lớp đai bong ra khi lái xe tốc độ cao và duy trì sự ổn định của kích thước lốp ở tốc độ cao.
Hạt: Dây cao su được quấn theo hình dạng nhất định (bốn góc hoặc hình lục giác), có vai trò lắp lốp vào vành để cố định lốp.
Dải cao su hình tam giác: vật liệu độn trên vòng dây thép trong lốp để ngăn hạt bị phân tán, làm chậm tác động của hạt, bảo vệ hạt và ngăn không khí xâm nhập trong quá trình tạo hình.
Lớp lót bên trong: Là bộ phận của lốp không săm giúp duy trì độ kín hơi, được làm bằng cao su đặc biệt, có tác dụng như một săm bên trong.