Các tính năng chính của ống bên trong xe tải:
Vật liệu:Thường làm từButyl cao suhoặc cao su tự nhiên cho độ bền và giữ không khí.
Thân van:Van trên ống bên trong xe tải là thành phần cho phép lạm phát và giảm phát của ống. Nó thường là một thân kim loại thẳng hoặc góc với một đế cao su được đưa vào một lỗ ở vành. Loại van phổ biến nhất cho các ống bên trong xe tải là thân van TR179A, mặc dù các loại khác như TR15, TR13 và V3-06-5 cũng được sử dụng, đặc biệt là cho các kích thước lốp khác nhau.
Kích thước:Phù hợp với kích thước lốp (ví dụ:10.00R20, 12.00R20) và phù hợp với đường kính vành cụ thể.
Củng cố:Một số ống nặng cótường dày hơnđể chống lại vết thủng và mài mòn.
Các ống bên trong xe tải được sử dụng ở đâu?
Lốp xe tải cũ (đặc biệt là lốp xe-ply)
Một số xe hạng nặng, off-road hoặc nông nghiệp
Thiết bị công nghiệp và xây dựng
Lốp không có ống so với ống
Lốp không săm:Niêm phong trực tiếp vào vành; Không cần ống bên trong (phổ biến trong xe tải hiện đại).
Lốp xe loại ống:Yêu cầu một ống bên trong để giữ không khí (được sử dụng khi vành không kín khí).
Các vấn đề phổ biến với các ống bên trong
Thủng(Nails, mảnh vụn)
Véo(Cài đặt không đúng)
Rò rỉ van(Thân cây bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn)
Lão hóa & nứt(Suy thoái cao su theo thời gian)
Khi nào để thay thế một chiếc xe tải bên trong?
Nếu lốp liên tục mất không khí mặc dù không có thiệt hại rõ ràng.
Sau khi đâm thủng hoặc thổi lớn.
Nếu ống cho thấy vết nứt, thối khô hoặc cứng.
Bạn có muốn đề xuất cho kích thước hoặc thương hiệu ống xe tải cụ thể không?